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上了双保险!中国重直突破瓶颈 两款发动机全国产(2)

时间:2017-09-15 09:46来源:验证手机号自动送彩金 编辑:华英豪 点击: 加载中

而就武直19E的出口型武直19E即将出口而言,应该说黑旋风闻名遐迩,而其被直19作为代号,也是轻捷如燕,来去如风,就这款直升机而言,是结合了海豚/直九多年研制开发的经验而来,其也采用了涵道式尾桨,及直九的阿赫耶发动机的中国版涡轴8的大改型号,其在离心叶轮上采用了大小叶片配置,该设计沿用了北航陈懋章教授的多年基于计算流体力学CFD的研究成果。

早在本世纪初已在涡轴6改的验证机和涡轴8的新改型上开始测试,并取得了突出的成果,相继应用于涡轴六大改,和涡轴八大改,基于该技术的两款涡轴发动机均已开始量产,并将在今后的型号上得以延续,同时基于该技术的压气机已经在中法合作的阿迪丹III型/涡轴16型发动机上得以应用,其功率达到1500KW,并有进一步的提升空间。

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除了以上发动机和直升机外,历届直博会的常客金沙发动机和玉龙发动机预计也将亮相,金沙发动机基于涡轴9系列发动机而来,是涡轴9的民用版,降低了相应功率,而涡轴9已经应用于武直10和后续型号,涡轴9A已经在直20上得以测试。

而玉龙发动机则正是涡轴9发动机,其已广泛应用,利刃发现,涡轴10的早期型也亮相此次直博会,有趣的是这款发动机并未以涡轴10的名字,而是依旧低调的标注的是1600kw涡轴发动机,功率被降低了很多。

相信涡轴10的高功重比也将托起中国直升机发展的前沿领域,为中国直升机动力的发展趟出一条崭新道路,保障重型直升机具备出色的海上起降能力,为中国航母提供垂直补给。

低调的1600kw涡轴发动机

除此之外先进螺旋桨制造工艺,先进桨毂柔性设计,及先进航电设备,毫米波雷达等都一一亮相。

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