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这张照片背景亮了:中国导弹列车恰好经过 或搭载东风41

时间:2018-01-23 10:32来源:验证手机号自动送彩金 编辑:华英豪 点击: 加载中

在冷战期间,如果要论最令美国担心的武器,那就是藏身横跨西伯利亚铁路上搭载核导弹的绿皮火车。美国几乎二十四小时派遣卫星紧紧盯着这条远东铁路也无济于事,因为它们就和普通的列车一模一样,而且可以随时藏身在山洞中。

除了无法辨别外,铁路机动的苏*联核导弹可以随时起竖发射,而不必找合适的发射阵地。苏*联拥有的导弹列车令美国寝食不安,于是美国人利用1993年1月和俄总统叶利钦签署了《削减和限制进攻性战略武器条约》来限制这块武器的发展,因此,前苏*联时期的铁路机动导弹作战系统于2005年全部退役,这一威胁被解除,然而新的更恐怖的导弹列车又悬在了美国人的头顶,这一次,美国彻底的死心了,因为新的导弹列车无懈可击。

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导弹列车的正式名称是"军用铁道导弹系统",被誉为陆地核潜艇。最初由苏*联制造,并且于1987年10月20日投入战斗执勤。苏*联的SS-24铁道机动战略导弹系统,是世界上第一种进行过实战部署的铁路导弹列车。

由于《削减和限制进攻性战略武器条约》没有阻止俄罗斯制造新的导弹列车,因此,到了2014年12月13日,俄罗斯战略导弹部队副司令费拉托夫发表声明说,俄将恢复制造导弹列车。到2017年7月,俄罗斯战略火箭兵司令卡拉卡耶夫再次表示,俄罗斯第五代洲际弹道导弹列车"RS-28"有望在2020年部署到俄罗斯战略导弹部队。

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看来,俄罗斯对于导弹列车是情有独钟,不过受限与其有限的工业能力,是否可以实现尚不可知。不过,俄罗斯即使恢复了其导弹列车的制造,其这款装备的技术水准也无法再自称为世界领先,因为比它更先进的装备早已在中国服役。

据**报道,中国已经造出以高铁为基础,搭载东风41战略导弹的“超级导弹列车”。美国《国家利益》杂志网站称,2014年,我国铁路新线投产规模创历史最高纪录,铁路营业里程突破11.2万公里。高速铁路营业里程超过2.2万公里,居世界第一。

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